快科技5月8日音书，据报谈，2026年第一季度，良马、梅赛德斯-飞驰、奥迪、保时捷四家德系豪华品牌在中国阛阓新车销量所有38万辆，同比着落17%。

德系豪华车在华低迷的中枢原因之一，是中国高端品牌的快速崛起。

据华源证券数据，2025年12月尊界S800单月销量已跨越梅赛德斯S级、迈巴赫S级、良马7系和奥迪A8四款车型的销量总数。

华为与江淮汽车于2025年5月推出的尊界S800，售价约70万元起，搭载华为最新智能驾驶赞助系统及手势适度车门等顶端时间。

除尊界外，极氪、理思、蔚来等中国品牌也在抓续强化软件才略，德系车的品牌溢价正被时间代差加快稀释。

其中良马集团净利润同比下滑23%至16.72亿欧元，营收着落8%至310.07亿欧元。

甩手5月7日，6家欧洲车企一季度财报一齐出炉，kaiyun体育(中国)2026最新版手机APP下载其中4家营收出现着落。

梅赛德斯旗舰纯电车型EQS因打算未获中国破钞者招供，2025年销量暴跌至约200辆，仅为2023年的越过之一。

战略层面一样组成压力。2025年7月起，中国超豪华车破钞税起征点从此前的130万元下调至90万元，多半从德国入口的豪华车型畸形承担15%关税，资本竞争力进一步减轻。

濒临困局，德系品牌运行休养策略。良马本年4月初次遴荐北京动作旗舰车型7系的寰宇首发地，董事长王人普策暗示"中国事发布新车型的最好场所"，并晓喻与中国企业阿里巴巴、腾讯、Momenta配合，为中国阛阓车型搭载土产货化AI助手和驾驶赞助系统。

奥迪则遴荐与华为配合，将华为训诲的智能驾驶赞助系统搭载于在华销售的燃油车型上。

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